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吉安南昌交通劃線設施廠
還應制定一套完整的切實可行的管理措施，設立專門的機構從事管理工作，對規(guī)劃與設計過程及規(guī)劃
落實后的道路交通設施色彩進行監(jiān)控和管理。
霧對盾落奪;1A份旅負戳抓勿[與沿計講行專題研究， 鑒于上述色彩對于充分發(fā)揮道路交通設施的功能，美化行車、行人環(huán)境所起的作用，以及它與關學和心理學的密切聯(lián)系，使我們對道路交通設施色彩規(guī)劃與設計進行專題研究。
從《色彩學》和《心理學》人手，著重分析色彩在標示引導與美化行車、行人環(huán)境這兩方面所能起的作用，并以此為出發(fā)點，尋找道路交通設施中需要考慮色彩的地方，提出解決方案及其解釋。因色彩設計對于科學技術高度發(fā)達的現(xiàn)今社會，用什么顏色、為什么用這種顏色，其實是一個色彩選擇的問題。色彩的美化效果不是無條件的，若使用不當，效果會適得其反。
道路交通設施色彩設計應是一種藝術創(chuàng)作，其中藝術鑒賞力對設計者至關重要，而這種鑒賞力是以感覺為標準，建立在審美經驗的基礎上的。而作為研究應給出具體化及量化的理論或實踐支持，對于所提出解決方案其解釋，應有理論依據或調查數(shù)據作為支撐。筆者考慮采用調查問卷或表格的方式，借助互聯(lián)網及現(xiàn)場問訊的方法，來獲得調查數(shù)據;而這些表格其內容的設計應來自發(fā)揮
道路交通設施的功能美化行車、行人環(huán)境的需要，來源于色彩學及心理學的理論指導。
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